|
Sistem EU za trgovinu emisijama (ETS) u vodnom saobraćaju
EU Emissions Trading System (ETS) in water transport
aIstraživačko-razvojni Institut Tamiš, Pančevo
bUniverzitet Privredna akademija u Novom Sadu, Fakultet za ekonomiju i inženjerski menadžment - FIMEK, Srbija
cMinistarstvo odbrane, Beograd
dAcademy of Technical and Art Applied Studies Belgrade, Dpt. School of Information and Communication Technolgies, Belgrade
Abstract
Rad omogućava razumevanje "EU ETS-"a ("EU Emissions Trading System" /prevod: "Sistem Evropske Unije -EU za trgovinu emisijama"), otkrivajući njegov sistem ograničenja i trgovine i komplikovanih procedura izdavanja dozvola za emisije. Predstavlja značajne razlike između postojećeg "EU MRV" u vodnom saobraćaju ("EU Monitoring, Reporting and Verification"/prevod: "Evropska Unija: Monitoring, izveštavanje i verifikacija") režima i predstojećih zahteva "EU ETS". Prikazuje implementaciju u fazama, proširenje obima kako bi se uključile emisije metana (CH4) i azotnog oksida (N2O), kao i obaveze za različite tipove plovila. Analizira posledice nepoštovanja i kazne povezane sa prekoračenjima. Razmatra načine kako se brodarske kompanije mogu efikasno pripremiti za "EU ETS". Od tumačenja podataka i odabira pravog goriva do implementacije efikasnih planova za GHG ("Greenhouse Gas" /prevod: "Gasovi Staklene Bašte"), ovaj rad pruža uvide koji se mogu primeniti kako bi se osigurala usklađenost uz maksimalnu operativnu efikasnost. Rad je prilagođen brodarima i pomorcima, pomorskim profesionalcima, menadžerima brodova i vlasnicima brodova koji traže praktičan uvid u "EU ETS". Ovaj rad će vam olakšati upravljanje predstojećim regulatornim promenama.
Sažetak
The paper provides an understanding of the EU ETS, revealing its cap-and trade system and the intricacies of emissions permits. It represents significant differences between the existing EU MRV regime and the upcoming EU ETS requirements. It shows the phased implementation, the expansion of the scope to include emissions of methane (CH4) and nitrogen oxide (N2O), and obligations for different types of vessels. It analyzes the consequences of non-compliance and penalties associated with not submitting allowances. Additionally, it discusses how shipping companies can effectively prepare for the EU ETS. From interpreting data and choosing the right fuel to implementing effective GHG plans, this paper provides actionable insights to ensure compliance while maximizing operational efficiency. The paper is tailored to seafarers, maritime professionals, ship managers and ship owners looking for a practical insight into the EU ETS. This paper will make it easier for you to manage the upcoming regulatory changes.
|